Saiba como identificar a hora de
substutuir o quarteto; manutenção correta ajuda a prolongar a vida útil
A manutenção preventiva dos pneus é
a garantia de que eles vão durar o tempo especificado pelo fabricante. Por isso
é importante seguir as recomendações e calibrar semanalmente o quarteto,
realizar o rodízio (veja como fazer aqui), balanceamento e alinhamento. Essas
ações prolongam a vida útil dos pneus.
E você sabia que o próprio pneu dá
indícios de que está na hora de substituí-lo? Basta uma olhada no pneu para
descobrir que há ressaltos de borracha que ficam nos sulcos e possuem 1,6 mm de
profundidade. Quando eles chegam ao seu limite o pneu fica careca, indicando
que é hora de ser trocado.
Quem opta por deixar o tempo passar
e continua andando mesmo com os pneus carecas está se arriscando, uma vez que
este estado prejudica a dirigibilidade, além de ser passível de autuação pelas
autoridades de trânsito.
A recomendação universal é que os
quatro pneus devem ser substituídos juntos. Se não for possível, um par de
pneus novos deve ser colocado no eixo traseiro, que é o maior responsável pela
estabilidade do carro.
É importante sempre seguir as
especificações recomendadas pelo fabricante do veículo, que constam no manual
do proprietário. Caso o pneu seja substituído por um de especificações
diferentes, o desempenho do veículo e a segurança podem ser comprometidos.
E para que você não seja
surpreendido na oficina, aí vão algumas dicas.
+ É importante garantir que todos
os pneus passem por todas as posições para evitar os desgastes irregulares.
+ É recomendado incluir o estepe nas
trocas.
+ O tempo ideal entre uma troca e
outra consta no manual de instruções do veículo. Dependendo do tipo de pneu que
equipa o carro, os rodízios devem ser feitos a cada 5.000 km e 8.000 km.
+ Toda vez que for feito o rodízio,
o veículo precisa passar por alinhamento, balanceamento e calibração dos pneus.
A pressão ideal para a calibragem também está descrita no manual.
28/06/2013 | 13:05
Fonte:
Carsale
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